新华社北京4月26日电 科幻电影《第五元素》中，男主角在23世纪的未来开着上天遁地的飞天计程车展开一场救世冒险，电影中一键起飞自由驰骋的出行画面承载着人们对未来交通的遐想。如今，在“低空经济”技术加持下，科幻大片里的“天空之城”正照进现实。
在2026北京国际汽车展览会上，除了传统车企竞相展示，“飞行汽车”也成为观众们驻足打卡的亮点。记者在现场看到，多家机构带着多款电动垂直起降飞行器集中亮相，技术路线多元、场景覆盖广泛，加快勾勒出未来立体交通的清晰图景。
4月24日，2026北京国际汽车展览会上，天翎科航空展出的飞行汽车“L600 Pioneer”。新华社记者 阳娜 摄
记者在北京车展采访发现，飞行汽车成为全场最具未来感的热门展区之一。在天翎科展位，全新首发的L600 Pioneer混动飞行汽车格外吸睛。这款采用混动倾转涵道翼构型的飞行器，打破传统出行边界，最大航程可达600公里，巡航速度每小时360公里，最多可乘坐5名乘客，有效破解了低空城市飞行的核心难题。
天翎科航空创始人、CEO蒋彬描绘了这款飞行汽车的未来应用场景：“这款飞行汽车每年的成本是载人小型直升机和固定翼小飞机的十分之一，这样的话人们的出行成本可低至每公里1.5元，兼顾商务接待、日常客运等多元需求，让飞行出行走出小众圈层，迈向城市间的短途旅行。”
4月26日，2026北京国际汽车展览会现场。新华社记者 阳娜 摄
近两日的比赛中，“天工”在多个项目中斩获奖牌，但很多市民和机器人粉丝都在期待“天工”能发挥它的跑步优势，拿下一枚跑步项目的金牌。其实，“天工”的工程师也在悄悄努力，昨天晚上一直调试到半夜，甚至有些工程师在凌晨两点还在工作。
国家速滑馆“冰丝带”举办的2025世界人形机器人运动会上，出现了很多“好笑”的情景：跳高比赛中机器人“耍赖”躺平、自由搏击比赛中机器人“殴打裁判”、1500米赛跑中机器人“撞人逃逸”、足球5V5比赛中机器人绊倒“自己人”然后玩起“叠罗汉”……
首次登陆北京车展的峰飞航空，带来大型载人飞行汽车“盛世龙”，同样收获超高人气。这款纯电复合翼飞行汽车最大起飞重量2400公斤，可实现直升机垂直起降与固定翼高速飞行模式自由切换，时速可达180至200公里。现场工作人员介绍，货运版飞行器已拿下全球吨级以上电动垂直起降飞行器(eVTOL)全套适航认证，投入海上运维、农副产品跨城运输、消防救援等实景运营。
4月26日，在2026北京国际汽车展览会上，奇瑞汽车展出的一款无人驾驶概念车。新华社记者 阳娜 摄
“目前，载人飞行汽车已进入适航符合性验证阶段，计划2027年完成取证并开展试点运营。”上海峰飞航空科技有限公司品牌总监钟瑞花说，以北京大兴机场至首都国际会展中心为例，地面高峰通行需两小时，而低空直线飞行仅需20分钟，立体出行将改写时空距离，未来将有效解决地面交通拥堵、紧急出行等场景需求。
在北京车展上，低空赛道“百花齐放”，全面展现中国飞行汽车自主研发的硬实力，比如广汽高域量产无人驾驶飞行汽车大量采用航空级碳纤维材料，搭载L4级自动驾驶系统，深耕低空文旅场景；小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车，采用“陆行体+飞行器”分体设计，大幅降低驾驶门槛。多款国产飞行汽车新品同步展出，陆空无缝切换、长续航飞行等技术亮点突出。
车展现场，不少观众近距离体验未来出行科技后，满怀期待。“以前只在电影里见过飞行汽车，没想到如今就在眼前，期待早日实现‘打飞的’通勤。”来自北京的参观者周先生感慨道。
4月26日，2026北京国际汽车展览会上，小鹏汽车展出的分体式飞行汽车“陆地航母”。新华社记者 阳娜 摄
作为培育新质生产力、打造万亿级新兴产业的关键赛道，低空经济连续三年被写入政府工作报告，2026年正式升级为国家新兴支柱产业。新修订的《中华人民共和国民用航空法》将于今年7月施行，低空空域管理、安全监管、标准规范体系持续完善，为飞行汽车商业化落地筑牢制度根基。
多位业内专家表示，当前各地加速完善低空基础设施布局，除传统起降场地升级改造外，水上浮动机场、分布式垂直起降点、数字化空管系统、全域气象保障网络加快建设，空域管理正持续优化。
4月24日，2026北京国际汽车展览会上，上海峰飞航空科技有限公司展出的大型载人飞行汽车“盛世龙”。新华社记者 阳娜 摄
在车展上，记者看到，从依靠燃油驱动的“汽”车，正转变为依托空气动力、低空航行的“气”车，一场横跨汽车、航空、交通领域的深刻革命正在悄然发生。中国车企与航空科技企业双向融合，加速解锁陆空一体立体出行新图景。
配资网站“希望在未来20年内,飞行汽车能够成为如同汽车一样的大产业。”蒋彬说：“我们的定位是满足全球所有城市群的出行需求，预计三年内正式进入低空通用航空应用，期待能够用10年时间实现更大规模应用。”
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