车辆降价，嗯，肯定是2026年的主旋律之一。
路虎揽胜极光
是它，6年前还卖40多万，现在只要18万，并且靠着18万、高降幅等标签登上热搜。
甚至部分地区还能跌破18万，这仅仅是个参考范围，能谈下多少，结合多少综合优惠，就看各位谈价的本领了。
都说七折虎八折豹，路虎本身终端就伴随不低的降幅和优惠，这次极光的优惠之所以能够引发热烈讨论，也是因为降幅太高了，40多万的指导价，裸车价能到18万上下，降幅高达20多万，分分钟降出一辆小米SU7，这么类比，就能get到了。
就产品力而言，极光是撑得起20多万的价格，尤其是换代后，轴距短板补齐，还加入了轻混版本，结合本就出色的设计，还有质感的内饰用料和做工，综合产品力还是比较出色，但路虎就是越贵的卖得越好，极光便宜这么多，照样没人买。
深蓝S09
进入6月，深蓝S09终端降幅有所收窄，老图始终长线关注这些热门车上市后的表现，更关心它的后续举动。始终认为，深蓝S09的确是有过爆款的可能，这个不否认吧？如果刚开始定价低一些，这车当时真的很热。
5月份左右，深蓝S09以清库存等各种噱头，终端是给到了不小的降幅，可能也是为了新款上市做准备，顶配落地很有性价比。到了6月，终端降幅有所收窄，终端也有一定优惠幅度。还有置换补贴等综合优惠在内。
深蓝S09从上市后，没有明确降价，可以说艰难信守了保价承诺，之后也有新车型试图丰富架构体系，刺激销量，去年上市了改款后驱Max、后驱Ultra+长续航和四驱Ultra+超长续航版本，今年3月带来了后驱Ultra超长续航版本。不出意外7月会有新版本上市，产品线有可能将会迎来新一轮调整，能不能有销量突破，成功翻身，拭目以待吧。
银河M9
银河M9也算是上市有阵子了，销量也算是这两年上市新车中比较高的一台。
指导价18.38万起，限时优惠价格17.38万，终端还有一万元的置换补贴，和其他综合优惠，购车成本能进一步拉低。门槛这就进入到15-16万内区间，而且中高配车型还有其他优惠。
听上去很有吸引力，但入门版只起到一个拉低门槛的效果，主销车型还是20万级别的中配，也就是两驱智航版本。电池也比入门版的大，纯电续航上200km，并且还有AI数字底盘、基础智能驾驶功能和关键舒适配置，整体用车体验更有保证。2026补充更新的黑金智耀版，作为顶配，关注度也不低，目前终端应该有2-3万的降幅。
问界M6
元股证券:ygzq.hk
新增版本，可以说拉低了问界M6的入门价格啊，可以说问界M6通过补充了新版本实现了门槛的下调。
这次新版本的登场，还是很有诚意的，Max指导价一下进入到22.98万，对比Max+长续航版本的27.98万来看，门槛下调了5万。
而这建立在电池容量调整、电芯品牌的多元化，续航里程改变，缩水一百多公里。896线激光雷达改为舱内激光雷达，智驾调整为华为乾崑智驾ADS Pro，取消了空悬，主驾零重力座椅需要选装的前提下。
其余核心配置以及问界产品灵魂，都得到了保留。800V高压平台，鸿蒙座舱5.0以及途灵平台基础版巨鲸电池平台，这些全系标配的底层框架，都得到了保留，性价比提升明显。
乐道L60
乐道L60新款上市，价格调整，起售价对比老款降低了1.4万，配置大幅提升，相当于降价又增配，双管齐下，力度不算小。
乐道L60价格调整是必然，一方面是销量下滑，本来L60就没有出现过上万的辉煌，只能算稳定，月销维持在4k上下，近来月销只有2k左右，没达到预期效果。
另一方面是品牌内部产品线价格挤压，乐道L90的17.98万还历历在目，尽管是电池租赁模式，但足够有噱头。乐道L80电池租用模式售价15.68万，价格基本和L60原来的电池租赁模式售价接近，位于一个水准，所以乐道L60价格是不得不降。
奔驰GLC
坊间有说法，奔驰GLC终端降幅达到了15万，从实际成交价格来看，15万有点夸大，很多都是部分地区的综合优惠，但是大部分经销商裸车报价也在22-23万上下，降幅在12万左右。力度也不算小，毕竟这是2026款车型。4月刚上市不久，现阶段能给到这个优惠已经是很有诚意了。
是奔驰价格崩盘？不至于，只是说品牌溢价正在逐渐消失，奔驰GLC所在的市场，新能源国产高端车型迅速崛起，潜在需求和购买力旺盛，但奔驰GLC销量却下滑，竞争加剧，奔驰GLC不得不剔除品牌溢价因素影响，让价格回归合理，和竞品在一个水平线上，才能有更好的销量表现。还有一种因素是奔驰也在加速电气化转型，纯电奔驰GLC上市在即，价格上燃油和新能源版本也要做出区分。并且像奥迪已经上市的一些车型也在表明，一线豪华品牌在电气化转型过程中，还是有足够的诚意。
别克昂科威S
今天是一个平常的日子，对我来说，是一个时间节点，从今天开始，我离60岁只有两年了，将进入生物学意义上的老年时代。
这话你是不是听过不少？饭桌上、街坊里、亲戚聚会间，尤其是那些上了年纪的叔伯总爱来这么一句。说起来，喝酒在我们这片土地上，可不是个新鲜事儿。
老朋友了，别克昂科威S，也是降价榜单的常客，终端始终伴有大幅优惠，才能保证别克昂科威的销量。
原来还是一口价16.99万，现在力度升级，一口价13.99万，还有膨胀金，1k抵扣7k尾款，以及金融政策优惠，和3k置换补贴，综合优惠力度不低。
配资介绍不过显然昂科威现阶段降价的增益也开始下滑，原本还能冲击月销上万，现阶段只能维持月销5k上下。好在别克至境E7市场反馈还算出色，承担起销量重担。
v
政配网|在线股票配资提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。